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国産ドローンの競争力強化と海外展開
21件の発言
groups審議会·規制改革推進会議·2025.11.06
国産化

日本製ドローンの海外シェア拡大に向けた規制制度整備と産業政策の連携による競争力向上策

藤本 あゆみ·専門委員
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現行改善案の短期性を懸念し、長期目線でのライセンス制度見直し、国産ドローン市場拡大の加速化、ユースケース拡大による競争力向上について質問。
将来的なところを見据えたときに現行の改善案だけになってしまっていて、将来また同じような議論が必要になってくるのではないかということを懸念しています。
#ライセンス見直し#長期目線#国産ドローン
落合 孝文·委員
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回答順序の確認。国交省先行答弁後、質問順での回答進行を確認。
今の御回答いただく順序は、国交省様に先にで、その後は質問の順序どおりということでよろしかったですか。
#回答順序
落合 孝文·委員
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座長として国交省に藤本委員の2点質問への答弁を要請。
では、国交省様、最初の藤本委員からの2点の御質問についてお願いいたします。
#国交省#藤本委員#質問
江口·課長
chat_bubble 答弁
現行では緊急時マニュアル操作想定によりライセンス試験で手動操縦要求。完全自動化進展時は機体開発状況と事業者意見踏まえ制度検討。
将来的に本当に緊急時も含めて完全に自動化が進むという機体が増えてくれば、そういったものにも対応した制度というのは、そのような機体の開発状況等も踏まえながら、メーカーさん、事業者さんの意見も踏まえて検討していきたいと考えております。
#VTOL#ライセンス#マニュアル操作
藤本 あゆみ·専門委員
local_fire_department 再追及
制度変更見通しに関し具体的スケジュールの有無を確認。可能性論では永続的現状維持の懸念表明。
この後は状況を含めて変更される見通しがあるということなのですが、具体的に何かスケジュールみたいなものはお持ちだったりするのでしょうか。
#スケジュール#具体性#変更見通し
江口·課長
chat_bubble 答弁
具体的改正スケジュール未定だが、事業者意見聴取継続し検討推進の方針表明。
現時点で具体的なスケジュールとしていつまでにどういう改正をするというところまでは申し上げられませんが、引き続き事業者さんの意見も聴きながら、検討は進めていきたいと思います。
#スケジュール#事業者意見#検討継続
石井·部長
chat_bubble 答弁
機体特性対応の柔軟なライセンス・試験科目を事業者・メーカー意見踏まえ検討。先延ばしなく取り組む方針表明。
そんなに先延ばしすることなく我々としても考えていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。
#柔軟性#機体特性#ライセンス
藤本 あゆみ·専門委員
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ワーキンググループのメンバー構成における民間含有ダイバーシティ確保状況を確認。
民間の方を含めたいわゆるダイバーシティーとか、広い意味でのメンバー構成になっていらっしゃるという理解で合っていますでしょうか。
#ワーキング#ダイバーシティ#民間参加
落合 孝文·委員
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座長として藤本委員の工業会質問を確認し進行調整。
では、藤本委員、あと工業会様にも御質問の点があったと思いますので、そちらをお聞きすることでよろしかったですか。
#工業会#質問
藤本 あゆみ·専門委員
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国産ドローンの今後展開に関する国交省質問を再確認。
あと、1点目で国産ドローンの今後の展開みたいなところがもしあればということで国交省さんにお伺いしたかったです。
#国産ドローン#今後展開
落合 孝文·委員
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進行効率化のため国交省に国産ドローン展開について併せて回答要請。
では、行ったり来たりすると良くない気がしますので、国交省様、たびたびですが国産ドローンの展開の点についても御回答をお願いします。
#国交省#国産ドローン展開
江口·課長
chat_bubble 答弁
航空局ミッションは飛行安全確保で内外機体同一ルール適用。国産ドローン普及拡大は経産省検討会で検討と認識。
国産ドローンの普及拡大については今、経産省で別途検討会のようなものも立ち上げて検討しているとも認識しておりますので、そちらのほうで検討されていると思います。
#飛行安全#国産機#海外機
落合 孝文·委員
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国交省の経産省協力による産業化ロードマップ整備と制度整備見通し含む計画的推進を確認。
そうすると、国交省様としては経産省様とも協力して産業化のロードマップは整備していき、先ほどまでの御回答を踏まえると、その中でいろいろな制度の整備であったり、ということものの見通しなども踏まえて計画的に進めていかれる、ということでよろしかったでしょうか。
#経産省協力#産業化#ロードマップ
石井·部長
chat_bubble 答弁
ロードマップ官民協議会で関係省庁連携、経産省中心の国産機普及議論。内外機体同一安全基準評価で同一土俵競争環境整備。
我々は別に差別をするわけではないのですけれども、国産機や外国機を同時に同じ安全基準で見ていくというところは必要かなと考えております。
#ロードマップ官民協議会#経産省#内外無差別
落合 孝文·委員
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安全規制の内外無差別原則を確認しつつ、産業政策での国産ドローン育成における経産省主導での省庁協力体制を確認。
安全規制の点についてはおっしゃられるとおり、内外無差別というのが当然なのかなと思いますけれども、産業政策としては国産のほうもしっかり伸ばしていけるように、経産省のほうが主なのかもしれないですけれども、そこは一緒に協力しながら行っていってていただくということでよろしいでしょうか。
#安全規制#内外無差別#産業政策
落合 孝文·委員
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座長として増島委員への発言権移行。
ありがとうございます。続きまして、増島委員、お願いいたします。
#増島委員
藤本 あゆみ·専門委員
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藤本委員が嶋田氏への残質問を確認し最終質問を申請。
すみません、嶋田さんにお伺いしたかったことを最後に確認させていただければと思います。
#嶋田#質問確認
落合 孝文·委員
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座長の進行ミスによる嶋田氏質問飛ばしを謝罪し回答要請。
失礼いたしました。そうしましたら、嶋田様、私のほうで飛ばしてしまいまして申しません。お願いいたします。
#嶋田#謝罪
嶋田·理事
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利活用拡大→フィードバック蓄積→競争力向上→海外輸出の流れだが、現行操縦ライセンスがレベル3.5運用の足かせとなる問題指摘。
利活用を推進するためには今の操縦を求めるライセンスが足かせになっているのですね。なので、その足かせを取ってもらわないと、エンドユーザーさんたちが結局VTOLを買って運用し始めたのはいいものの、レベル3.5をやりたいけれども固定翼ライセンスが難し過ぎて取れません、レベル3.5をしたいけれどもできませんとなってしまうので、ぜひそこの足かせを早く取り除いていただきたいです。
#利活用#フィードバック#競争力
藤本 あゆみ·専門委員
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競争優位性確保のための利活用拡大に向けた規制改革重要性のコメントと理解確認。
競争優位性を保つためにその利活用を増やすというための規制改革が重要というコメントとして受け取りました。
#競争優位性#利活用#規制改革
落合 孝文·委員
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座長として増島委員への発言権移行を再実施。
ありがとうございます。では、増島委員、お願いいたします。
#増島委員
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