滝波宏文

北陸新幹線敦賀―新大阪間の現時点での唯一の公定ルートが小浜―京都ルートであることの確認を要求。

1973年新幹線整備計画で小浜市付近と明記されていることの重要性を確認。原子力立地との関係を強調。

再検証で小浜―京都ルート以外になった場合の認可・着工までのプロセス追加年数を質問。環境アセス手続やり直しの影響を懸念。

貸付料徴収期間延長議論の検討状況・方向性、地元自治体負担軽減への効果について確認を要求。

若狭の原子力発電所は関西のためにあり、リスクを負いながら電力供給。国土強靱化・副首都構想の観点から小浜―京都ルートの重要性を主張。

新大阪駅整備の時間的課題を踏まえ、事業推進調査の一環として新大阪駅周辺の取組を認可・着工前から実施するよう要望。

北陸新幹線・リニア開通に向けた新大阪や福井駅周辺の都市再生緊急整備地域による再開発を評価し、国交省の主力事業官庁としての町づくり支援決意を質問。

南海トラフ地震時の太平洋側物資輸送で福井港が重要拠点。中部縦貫道と福井港連絡道路の一体整備でミッシングリンク解消とダブルネットワーク形成を早急に推進すべき。

社会保障費増大により成長投資が圧迫される中、公共事業は将来世代にインフラを残す責任ある投資。積極財政で予算増額し役割拡大すべき。